La ciudad amable

Como manifestaba Einstein en un escrito sobre las crisis, "no pretendamos que las cosas cambien, si siempre hacemos lo mismo"

Es el momento de nuevas iniciativas,nuevas propuestas y momentos proclives a arriesgar por aquello que creemos.

Por esto estamos en un momento donde no solo valen aquellas que consideramos buenas ideas sino que estas deben adaptarse al contexto económico actual, por lo tanto para que se conviertan en realidad, deben ser buenas ideas y deben cumplir la condición sine qua non que tienen que  realizarse con pocos recursos económicos.

Al fin y al cabo la reestructuración de los bienes que tenemos a nuestro alcance, sin aquellas obras faraónicas a las recurríamos en época de bonanza.

Me gustaría exponeros algunas nuevas iniciativas que surgen en el plano urbano de la ciudad.

Debemos reflexionar sobre el actual modelo de nuestras calles y por tanto plantearnos nuestro modelo de ciudad. Estableciendo un orden de prioridad de cuales son los elementos que intervienen en ella y cual queremos proteger y fomentar.

                               Brodway-Madison Square. New York

                                      

Surgen en esta línea nuevas iniciativas en este marco de reflexión como la que esta llevando la Junta de Andalucía en el marco de "la ciudad amable". Un foro donde surjan una serie de reflexiones, se establezcan prioridades y se trabaje sobre ellas para humanizar la ciudad.

Existen algunas propuestas que os enlazo, para que podáis ver cuales son y el éxito que están cosechando, recuperando aquel espacio perdido por las personas en la trama urbana.

En la mayoría de nuestras calles el vehículo es el absoluto protagonista y el actor principal, llevando al peatón y a otros medios como las bicicletas al espacio residual de las mismas.

Debemos recuperar estos espacios para el encuentro y disfrute de la ciudadanía. Priorizando por tanto el transito peatonal y de bicicletas sin con esto expulsar a los vehículos sino controlandolos y modificando sus hábitos para que pierdan ese papel principal y  en nuestras calles.

El barrio de la mina, la regeneración de un barrio excluido.

La mina fue un barrio creado para la absorción de varios núcleos de viviendas precarias situadas en el área metropolitana de Barcelona, es así como surge este barrio que se encuentra entre el límite de Barcelona y Sant Adriá del Besós y sus múltiples problemas sociales. La actuación que se iba a llevar a cabo en lo que ahora que es el fórum le dio cierta visibilidad y esto junto con una voluntad política  llevo a crear un plan global de regeneración del barrio.

El equipo encargado de la redacción del Plan Especial encargado de aunar todas las propuestas detecto que el estado de la edificación existente era bueno hallándose las mayores deficiencias en los espacios libres que suponía el 80 % del total de la superficie.

Es aquí en este gran espacio libre el que permitirá que se lleve a cabo una actuación de reparcelación que cambiará la fisionomía de la zona.

La demolición de las naves industriales de la zona sur ha dado paso a la conexión con otras estructuras urbanas de la ciudad.

Como entidad del proyecto se crea una rambla de 600 metros de longitud que recorre el centro del barrio y cose a su vez la trama urbana, actuando como elemento vertebrador e imprimiendo una nueva imagen al barrio.

En esta rambla se producirá una diversidad de uso que permeabilice y dote de los equipamientos necesarios a una zona tan degradada como esta.

La mezcla de viviendas libres, protegidas y equipamientos sociales, educativos, culturales y deportivos dotan de la calidad urbanística necesaria a este espacio olvidado de la ciudad.

Esta regeneración urbana plantara la semilla para una regeneración social, mucho más difícil y duradera en el tiempo. Esperemos así solucionado una realidad social excluida desde las diferentes instituciones públicas.

Todas las ciudades están ávidas de este tipo de iniciativa, que a su vez estén dotadas de grandes dosis de realidad y que no se traten únicamente de actuaciones puntuales, sino que estas intervenciones vayan acompañadas de una proyecto social que permita resurgir tanto al barrio como a sus habitantes

http://www.barrimina.org/

http://www.jornetlloppastor.blogspot.com/

High Line, Nueva York

Proyecto de indudable calidad en la regeneración de los espacios obsoletos de nuestra ciudades para la incorporación de los equipamientos urbanos de las mismas, y su consecuente repercusión en la ciudadanía.

Debemos entender el high line como una estructura ferroviaria construida en los años 30 para evitar la peligrosidad que suponía el transporte de mercancías en las calles de Manhattan y cuya finalidad fue la reparto de leche, carne, y otras materias primas, estuvo en funcionamento durante 50 años y en los años 80 ceso su actividad. Incorporando a la ciudad de Nueva York una estructura obsoleta y elevada que iba discurriendo por sus calles.

Gracias a esta estructura se ha producido unas de las actuaciones urbanas de mayor calidad y mas representativas de Nueva York contemporáneo. El gran éxito de esta intervención es la idea de crear un parque elevado que recorra parte de la ciudad como si fuese una columna vertebral verde. Creando un paseo de 1,6 km al oeste de Manhattan, desde Gansevoort Street en el Meatpacking District hasta la calle 34,con diferentes espacios interrelacionados entre si y creando un importante polo de influencia en la zona. Bajo mi punto de vista una de estas actuaciones donde la inversión no es desmesurada y el rédito incalculable.

Un paseo por el que transitar pudiendo tener otra perspectiva elevada de la ciudad, y donde la vegetación respetando los principios de xerojardineria cumple un papel fundamental, dándole al espacio una capacidad de ser vivo que varía y cambia con el paso de las estaciones.

Arquitecto: James Corner Field Operations, Diller Scofidio + Renfro

Paisajista:James Corner, Piet Oudolf

Construido:2004-2009

Ubicación:Manhattan, Nueva York
Fotografías: http://www.wikiarquitectura.com/

Vitoria-Gasteiz. European Green Capital 2012

Vitoria lleva muchos años encabezando las listas de las ciudades más verdes de Europa, su esfuerzo en la contribución local en la lucha contra el cambio climático, la movilidad sostenible, la naturaleza y la biodiversidad, la calidad del aire, la contaminación acústica, la gestión de residuos y el consumo y gestión del agua han hecho que sea nombrada European Green Capital, reconociendo así una labor realizada con constancia y a lo largo del tiempo.

Entre otras ciudades que obtuvieron este reconocimiento se encuentran Estocolmo y Hamburgo y en el 2013 será Nantes quien recoja el testigo.

Entre algunas de las iniciativas que plantea la ciudad se encuentra el "pacto verde", que supondrá la implicación de la parte productiva de la ciudad en un mismo objetivo: el descenso de la economía en carbono. Otra será las factorías verdes, es decir, instalaciones con interés medioambiental sin distinción de su carácter público o privado.

Este European Green Capital 2012 servirá para sentar aún mas las bases hacia un futuro de la ciudad más sostenible estableciéndose una estrategia más allá del 2012 como un crecimiento urbanístico sostenible, recuperación de la biodiversidad y reducción de la huella ecología. Por esto debemos entender que existen otros modelos urbanos posibles hacia los que debemos avanzar con el resto de nuestras ciudades.

web e imágenes: http://www.vitoria-gasteiz.org/

http://www.sustentador.com/

Esto no es un solar

Otro ejemplo más de como es posible mejorar los espacios urbanos de nuestras ciudades es "esto no es un solar" una iniciativa que surgió en Zaragoza hace algún tiempo antes de que se implantará la crisis como tal, estos compañeros pensaron que era posible modificar el espacio urbano sin grande alardes económicos y así fueron incorporando en su ciudad espacios para el disfrute de la ciudadanía

El presupuesto de esta red de solares regenerados recibió en 2010 unos 2.000.000 de euros de los cuales 1.200.000 iban destinados a contratación de personal y 800.00 para comprar materiales.

Convirtiendo estos solares abandonados , antes focos de basura en espacios de encuentro entre los niños, jóvenes y abuelos, en un espacio de esparcimiento donde realizar actividades deportivas, el cultivo de pequeños huertos urbanos o simplemente un lugar agradable donde sentarse al sol. Un espacio que dignifica también el entorno.

 Estoy convencido que mientras leeis este post se os han ocurrido muchos solares donde esta realidad sería posible, sin duda una iniciativa a tener en cuenta que [re]plantea la fisonomía de nuestras ciudades

 Fuente: estonoesunsolar.wordpress.com